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惠州专业的顶针连接器经销批发直销液晶屏-注意

日期:2021-03-14 01:01 作者:狗博app

  其实,过去国内半导体芯片企业的发展离达到国际顶尖水平还有很远一段距离,国内各大手机厂商基本上也都采用高通的芯片,但大家都知道高通收取的专利费十分昂贵,就连苹果都看不下去。但无奈的是过去国产芯片实力不强无法为各大手机品牌的产品提供支撑,如今随着紫光等国内半导体芯片企业的不断崛起,国产芯片也实现大的突破,正在逐步靠近国际水平,相信不久的将来其会赶超国际水平,促进国内半导体企业实现更好的发展,为国技品牌提供强有力的支撑。

  汽车驱动半导体成长,近5年,全球汽车产量从2012年的8213万辆,增长至2017年的9704万辆,根据中国信息产网预估,从2018到2022年,全球汽车销量年均复合年增长率约为3.2%,预计2022年,全球汽车销量将增加至1.14亿辆。中国汽车产业快速发展,增长率处于世界前列,产量由2012年的1930万辆增长至2017年的2900万辆,平均年复合增长率为8.5%,已成为全球大的汽车制造国和消费国。

  2017年,约占全球总产量的29.8%。预计到2022年,中国汽车产量将增长至3970万辆,约占全球产量的36.6%,2017至2022的年复合增长率为6.5%。未来几年,电动汽车的销量增速有望超过50%。据EVsales统计,2017年全球电动车销量超过122万辆,同比增长了58%。2018年,电动车销量明显提速,1~4月,全球电动车销售达到43.55万辆,较去年同期增长了68.18%,销量呈现出加速增长的态势。惠州专业的顶针连接器经销批发

  受益于政策支持及销售补助,预计全球及中国新能源电动车销量的复合年增长率将达到32%,这将带动相关半导体,电子产业链的快速发展,汽车作为拉动半导体产业发展的三驾马车之一绝非虚言(5G、物联网和汽车电子被认为是下一波带动半导体产业发展的三大引擎)。功率半导体需求增加,汽车中用量多的半导体器件主要是三大类:传感器,MCU和功率半导体。这三类中,MCU的市场份额大,其次是功率半导体,功率半导体主要运用在动力控制系统。

  照明系统、燃油喷射、底盘安全等系统当中。新能源汽车新增半导体用量中大部分是功率半导体。在传统汽车中,功率半导体主要应用在启动与发电、安全等领域,占传统汽车半导体总量的20%,单车价值约为60美元。由于新能源汽车普遍采用电路,当电池输出高电压时,需要频繁进行电压变换,这时电压转换电路(DC-DC)用量大幅提升,此外,还需要大量的DC-AC逆变器、变压器、换流器等,这些对IGBT、MOSFET、。惠州专业的顶针连接器经销批发

  极管等半导体器件的需求量也有大幅增加。以上这些极大带动了汽车电子系统对功率器件需求的增加。根据麦肯锡的统计,纯电动汽车的半导体成本为704美元,比传统汽车的350美元增加了1倍,其率器件成本高达387美元,占55%。纯电动汽车相比传统汽车新增的半导体成本中,功率器件成本约为269美元,占新增成本的76%。IGBT增长突出,功率半导体是电动车成本占比仅次于电池的第二大核心零部件。新能源电动车动力产生和传输过程与汽油发动机有较大差异。

  需要频繁进行电压变换和直流-交流转换。加之纯电动车对续航里程的高需求,使得电能管理需求更精细化,这些对IGBT、MOSFET、二极管等功率分立器件的需求远高于传统汽车。而作为新兴功率器件,IGBT在汽车需求的带动下,将出现爆发式增长。随着新能源汽车的普及,IGBT作为重要的功率器件,受到了广泛的关注。IGBT模块在电动汽车中发挥着至关重要的作用,是电动汽车及充电桩等设备的核心部件。有统计显示,IGBT模块占电动汽车成本将近10%。惠州专业的顶针连接器经销批发

  惠州专业的顶针连接器经销批发占充电桩成本约20%。IGBT广泛运用于汽车电机控制系统,目前,汽车电机控制系统需要用到数十个IGBT。以特斯拉为例,特斯拉后三相交流异步电机每相要用到28个IGBT,总计要用84个IGBT,加上电机其他部位的IGBT,特斯拉共计使用了96个IGBT(双电机还要加前电机的36个)。按照4~5美元/个的价格计算,双电机IGBT价值大概在650美元左右。车用充电机,电动汽车车载充电机(OBC)主要用于为电动车动力电池安全。

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